精算优等生!VWPhaeton30TDI长轴车型挟高C-P值首航

精算优等生!VWPhaeton30TDI长轴车型挟高C/P值首航 藉由2008年车型的引进,标达汽车首度推出Phaeton 3.0TDI柴油长轴车型。 在过去,顶级豪华旗舰房车一向与奢华、金钱、顶尖、身分、地位等词句产生联想,不过当VW Phaeton 3.0TDI车型藉由总代理标达汽车的引进后,此般的顶级房车,更多了一特性—经济性!
精算优等生!VWPhaeton30TDI长轴车型挟高C/P值首航 长轴车型较标準车型多出120mm车长,全数反应在后座的乘坐空间。 2008年追加长轴车型
或许对于金字塔顶峰的买家而言,车辆的油耗经济性已非主要购车考量,但在近年来台湾油价飙涨、地球暖化日趋严重之际,买家胃口也开始有了转变,抢先一步嗅此风向的标达汽车,基于自家优异的TDI柴油科技基础,领先于此同级对手中,首度于2006年5月引进了Phaeton 3.0TDI短轴柴油车型,经过了年余的销售后,为提供消费者更多元的选择,于2007年底之际,再度引进全新2008年式Phaeton 3.0TDI柴油车型,除了原先的短轴车型外,更首度推出长轴版车款;除了多出120mm的车长之外,重新调校的3.0升V6 TDI柴油引擎、加诸的豪华配备与修饰的造型,都是此次试车主角Phaeton 3.0TDI长轴车款的卖点。
取车同时,首次见到2008年式Phaeton 3.0TDI长轴车款,外观上一时难以察觉与先前短轴车型的差异,经过仔细端倪与标达人员的详尽介绍后,发现于外观中,车头前保桿下方新增了环绕雾灯的镀铬饰条,尾灯换上樱桃红设计,车顶加装鲨鱼鳍天线,脚底下踩的轮圈尺码则换成18吋铝合金式样。
车长增加120mm
外观上的改变并不大,但从5055提升至5175mm的车身长度,增加了Phaeton的霸气,更长的车身比例对于视觉效果同样匀称,而此120mm的长度,皆将化为对于后座乘客的礼遇,此点,也将在接下来的试车报告中为你解读。
发动引擎熟悉的VW TDI柴油引擎声浪袭来,虽然于车外聆听仍有柴油引擎传统的运转声音,但关上门后,车室内丝毫感受不出一点音浪干扰,媲美顶级汽油豪华房车的宁静度与平顺度,对于VW柴油科技与对顶级房车Phaeton所下的功夫,还是不得不佩服。
合宜台湾道路环境的柴油动力
直到踩下油门后,柴油的特性才完全发挥,以此身型与引擎容积比而论,传统3.0升汽油动力绝对佔不到一丝便宜,别说明显的贴背感,能保持顺畅的加速表现,便已十分优异,但换成重扭力的柴油引擎出场,45.9kgm的峰值扭力,虽然为保持后座老闆们的行车舒适性,刻意的调校线性,但每到了2500rpm左右、涡轮完全作动时,那涌现的加速力道,还是让人相当满意。
纵使没有性能房车般的猛暴,但那浑厚的推进力,让人放心将此五米一的大家伙交给此仅有3.0升的柴油动力全权处理,档档有力的加速感虽然没有如同大排气量汽油车款的漂亮延展曲线,但于都会中停停走走时,较浅的油门便可换来足够的扭力,柴油与豪华房车的搭配,竟也如此契合,从动力面与经济面而论,Phaeton 3.0TDI长轴车型已打了漂亮的第一仗!精打细算的头家们,绝对可抛开对于柴油的成见,先行体验此般感受。
当然对于顶级豪华房车而言,绝非只有动力+经济性如此简易的考量公式,配备面、质感呈现、科技度与舒适性等,也皆为不可漏缺的考量重点,接下来,AutoNet当然也会为你放大检视。
精算优等生!VWPhaeton30TDI长轴车型挟高C/P值首航 车头前保桿处增加环绕镀铬饰条。 
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